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双法兰式金属软管是什么?

2018-11-28  来自: http://www.zrgd.net/Product-detail-id-42211.html 浏览次数:214

发展简史


最初,人们用兽皮缝合成管状的结构,以适应生产斗争之需要。经过了相当长的时期,到十七世纪末叶,荷兰的万·德尔盖金兄弟制成了纵向缝合的帆布软管,在当时的消防业务中被广泛采用。后来,随着橡胶在国际市场上的出现及其硫化工艺的发展,胶管和用金属丝或麻绳等织物铠装的胶管问世了。但是,工程上一些蒸汽、热风类的高温介质’液氢液氧液氦类的低温介质;汽油、煤油、酸、碱等腐蚀性的介质,若用胶管来输送,当然不行。特别是在高温条件下,它的安全可靠性就更难保证了。

因此,人们渐渐地把注意力集中到金属管方面,改变金属管的儿何形状,使其内外表面产生相应的波纹。这样,它既具有同胶管一样的挠性,同时,又具有耐高温、耐低温、耐老化、耐腐蚀性能。于是,作为金属软管本体的金属波纹管就这样产生了。

1855年,德国最先发表了制造波纹管的专利。它是利用当时已有的制造首饰的原理来制造波纹管的。三十年以后,法国的E·Levavas seur与德国的H·Witzenmann合作研制新型金属波纹管,于1885年8月获得了法国和德国的专利权。这是用截面为s形的金属带在专用设备上绕制而威的螺旋波纹管,它们用橡胶带、棉织物或石棉绳填垫在相邻两匝的咬口处,以利于波纹管内腔的密封。

1894年,这类波纹管的结构得到了改进:人们用两根金属带按不同直径,向相反方向卷绕。这样,金属带在受力状态下达到相互平衡,克服了自发展开的弊病。

1929年,在波纹管的结构上进行了又一次技术革命,即彻底解决了波纹管由于弯曲时填垫橡胶带或石棉绳的凹槽发生不均匀变化而丧失密封性能的问题,从而开辟了波纹管发展的广阔前景。人们用钢和铜锌合金材料制成了整体波纹管,即用无缝的或有焊缝的管材制成的波纹管,它依靠波纹侧壁的弹性变形来保持一定的可压缩性或可拉伸性l同时,保证可靠的密封。

从二十世纪五十年代开始,双层、三层、多层的波纹管,特别是极薄壁不锈钢材波纹管发展得很快。为了满足使用要求,人们采用焊接,电铸、机加、液压和机械旋压等各种工艺方法来制造波纹管。最小公称通径为2毫米,最大公称通径可达400~500毫米,甚至有通径为10米的巨形波纹管。波纹数最少1~2个,最多可达连续几百、几千,甚至几万个。

从波纹管作为金属软管本体的重要意义来讲。金属波纹管的发展,也就意味着金属软管的发展。随后,人们在波纹管外表面包覆上橡胶、塑料或者尼龙等材料,铠装由金属丝或金属带所构成的网套,变换各种各样的
  接头形式·为适应各种使用条件下的不同要求创造了多种形式的金属软管。 

原理


管道的安装应力

在复杂的管路系统中,常常出现由于空间位置条件的限制,造成安装工作上的种种困难:成型的管子装不上去;弯过去、正过来,凑合装上去的管子,将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同,冷校正量从几毫米至几十毫米,有的达数百毫米。实践证明,该量越大,其内应力也就越高,这些残留在管路系统中的安装应力,无疑地是极大隐息。

某型号发动机中的一段轴承润滑油导管,在实际运行中多次发生断裂事故,就是因为安装应力过高所致。

由于可以随意弯曲并在额定弯曲半径条件下弯曲所产生的内应力极小,所以,它能给安装工作带来极大的方便,对管路系统的安全运行也起着一定的保障作用。这是某些管路系统必须使用金属软管的主要原因。

补偿管道位置

由于装卸模具的需要,硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后,就会发生疲劳断裂,虽然修复后还可以继续使用,但停车修复会造成时间损失。橡胶管虽然具有良好的柔软特性,抗疲劳能力也很强,但在承压、耐温、抗老化等方面又是薄弱环节,一般使用几个月以后,也无法再继续下去。金属软管良好的综合性能在此得到充分地体现。在一般工业领域中,除压力、温度之外,还常常存在着一些如疲劳、腐蚀、振动、压迫、冲击等苛刻的条件,在这样的情况之下,用来补偿管道的位置移动是最合适的了。


金属软管

吸收振动

某巨型建筑,大厅内空调是由固定在地下室的6FWB机组提供的。机组振动通过连接管道这个桥梁,一直传到地面大厅内,噪音值达45dB。在这样的环境中,人们总觉得有一种不适之感。改进设计后,在连接管道上串接了金属软管,不仅吸收了部分由机组振动所产生的噪音,管系中流体脉动所产生的噪音也被吸收了不少,此时,地面大厅内噪音值仅为33dB,大大地改善了厅内的环境。

能够吸收振动,它不仅可以提高系统疲劳破坏的能力,还可以达到降低噪音之效果。某些管路系统采用金属软管,原因就在于此。

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